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ayudantia2R

Nombre ¿Qué problema quiero solucionar? ¿Ese problema realmente “existe”? ¿En qué situación? ¿Cuántas personas lo sufren? (ciudad,región,país) ¿Cómo la oferta actual de productos resuelve el problema u oportunidad identificado? ¿Cuál es el sector industrial del problema u oportunidad detectado? A partir de mi conocimiento técnico, ¿qué ventaja sustantiva puedo aportar a la creación del nuevo producto y que sea distinto a lo que ya existe? Documentación
Francisca Figueroa Umaña La congestión vehicular que ocurre en las mañanas en la ciudad de Chillán. Viajo de Coihueco a Chillán todos los días y todas las mañanas debo esperar al rededor de media hora en un "taco" en la villa Emmanuel, por la cantidad de villas que hay en este sector y las pocas posibilidades de salidas que hay.
Si, dado que, en varios sectores de Chillán ocurre el mismo problema. Hay 9 puntos críticos en esta ciudad, los cuales sólo tienen una salida al centro, esto ocurre en las horas peck del día, en la mañana y en la tarde, a la hora de salida de colegios y trabajos. Es una situación que lleva años y nunca han encontrado una solución, todo lo contrario, cada vez construyen más y más villas.
La ciudad de Chillán y sus alrededores (55.000 personas aproximadamente)
En la mayoría de los casos, colocan a carabineros dirigiendo el transito para que no haya un caos en las calles, igualmente la mayoría de las personas opta por salir más temprano de sus hogares para no encontrarse con esta situación.
El sector industrial del problema sería urbanismo y construcción, ellos deberían dar respuestas ante estas situaciones.
Se podría construir una rotonda o tréboles en la ciudad, o ver la posibilidad de hacer calles de doble sentido en algunos sectores de la ciudad, logrando controlar la congestión vehicular que ocurre en estos momentos. Además de tener a carabineros dirigiendo el tránsito en todos los sectores en hora peak, no sólo cerca de los colegios.
Javiera Carrasco Feris El problema que afecta a todos los chillanejos es la contaminación que se produce en la ciudad en la temporada de invierno, principalmente generada por las estufas a leña.
Las familias utilizan la calefacción a combustión lenta debido a las bajas temperaturas que existen en el invierno sumado a que es mas barato mantener los hogares con este tipo de calefacción que con otras menos dañinas como por ejemplo el aire acondicionado.
La comunidad de Chillán (161.953 habitantes)
Existen diversos productos, como el aire acondicionado, aislantes térmicos, se encuentran en el sector de la calefacción y climatización
Se puede bajar considerablemente la contaminación de la ciudad, se podrá hacer deporte de forma segura, la salud de los chillanejos será beneficiada y el bienestar de las familias, pero además de un nuevo producto se debe trabajar en la regulación sobre este tipo de situaciones.
Captura 1.PNG
Eduardo Gutiérrez Droguett Servicios al adulto mayor
Las personas de edad avanzada no cuentan con una atención ya sea en bienes o servicios. En muchos ámbitos las personas mayores no cuentan por ejemplo: Fiestas para adultos mayores, viajes especiales, servicios de atencion personalizada.
Desde su hogar muchas veces necesitan alguna ayuda, ya que carecen de movilidad.
 A nivel país
La oferta actual de servicios al adulto mayor existe pero es demasiado baja, ya existen diferentes productos para adulto mayor ya sean:camas, sillones, vestuarios, etc. Es una mercado que no esta muy explorado hoy dia, por lo que no existe un sector que este totalmente identificado. También se debe tener en cuanta un tema demografico, ya que la población será de tercera edad la mayoria a nivel país.
1- Investigaría mas el mercado del adulto mayor para poder averiguar las principales necesidades a la hora de envejecer.
2- Luego de eso aplicar el piloto y ver si el adulto mayor consume o no los servicios ofrecidos-
3- Ofrecería principalmente sistemas de atención a domicilio, ejemplo: Pagar cuentas, hacer aseo, transporte, etc.
Nadia Valenzuela Navarrete EL PROBLEMA QUE DESEO SOLUCIONAR ES EL TEMA DE LOS TACOS Y ATOCHAMIENTOS DE AUTOS Y LOCOMOCIÓN COLECTIVA QUE SE PRODUCEN EN CHILLAN, EN MI CASO HACIA LA UNIVERSIDAD DE CONCEPCIÓN ESPECIALMENTE EN LAS 4 AVENIDAS PRINCIPALES DE CHILLAN, EN DONDE PIERDO BASTANTE TIEMPO Y TRAE CONSECUENCIAS NEGATIVAS COMO : - LLEGAR TARDE A CLASES (EN MI CASO) - ESTRES - PERDER MINUTOS IMPORTANTES DE LA CLASE - GENERA UNA MIRADA EXTERIOR DE IRRESPONSABILIDAD - SENTIMIENTOS NEGATIVOS. -
ESTE PROBLEMA ES HABITUAL EN CHILLAN , DURANTE TODOS LOS DÍAS DE LA SEMANA , DURANTE LA MAÑANA PRINCIPALMENTE YA QUE TODAS LAS PERSONAS SE DIRIGEN A SUS TRABAJOS Y A INSTITUCIONES EDUCACIONALES. CADA DÍA LAS PERSONAS ESTÁN ADQUIRIENDO MAS VEHÍCULOS Y LAS CALLES DE LAS CIUDADES SIGUEN SIENDO LAS MISMAS. NO EXISTEN PERSONAS MONITORIANDO EL TRANSITO NI MEJORAS EN LOS RECORRIDOS DE LA LOCOMOCION COLECTIVA, ESTO GENERA DISGUSTOS Y ATRASOS A LA MAYORÍA DE LOS CHILLANEJOS.
 100.000 EN LA CIUDAD DE CHILLAN Y A NIVEL PAIS 10.000.000
EL SECTOR INDUSTRIAL DEL PROBLEMA ES EL TRANSPORTE. LA OFERTA ACTUAL DE PRODUCTOS SOLO A RESUELTO EN BAJA MEDIDA EL PROBLEMA , DENTRO DE ESTE TEMA SE PUEDE MENCIONAR UBER EN CHILLAN , YA QUE MUCHOS USUARIOS CON AUTOMÓVILES HAN PREFERIDO ESTA OPCIÓN Y SE HAN JUNTADO PARA TOMAR UN UBER Y ASÍ AHORRARSE TACOS Y ELIMINAR UN POCO DE TRAFICO. TAMBIÉN SE PUEDE MENCIONAR LA INICIATIVA POR PARTE DE USUARIOS DE UTILIZAR BICICLETA EN LA CIUDAD Y REDUCIR TACOS ( PERO EN ESTE TEMA ENTRAMOS EN OTRO PROBLEMA : FALTA DE CICLOVIAS EN LAS AVENIDAS PRINCIPALES ), LA MUNICIPALIDAD LA INTERVENIDO RECORRIDOS DE LOCOMOCIÓN COLECTIVA.
-DENTRO A LO QUE RESPECTA A LAS EMPRESAS , CREARÍA UN SISTEMA DE TRANSPORTE DE SUS EMPLEADOS , EL CUAL SALGA DE UN LUGAR EN ESPECIFICO Y SE MUEVA DENTRO DE LA CHILLAN POR CALLES ESTRATÉGICAS , EN LAS CUALES NO EXISTA ATOCHAMIENTO.
-CREACIÓN DE UN BONO O INCENTIVO , PARA GENERAR MAS USUARIOS EN BICICLETA Y MENOS EN AUTO.
- COPIAR EN LA CIUDAD DE CHILLAN LA BUENA INICIATIVA DE LA MUNICIPALIDAD DE LAS CONDES EN DONDE SE GENERO UNA BICICLETA PARA TODOS, QUE TAN SOLO CON LEER UN CODIGO QR CON UN CELULAR , SE PUEDE ANDAR EN ELLA , DENTRO DE LA CIUDAD.
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Olga Barriga Sandoval Carencia en la ciudad de Chillán respecto del acceso a la entretención, por parte de los jóvenes o una persona que viva sola, teniendo en cuenta que es una capital provincial, pronta a ser una capital regional
Debido a que las políticas publicas a nivel local están orientadas a satisfacer otras necesidades más urgentes de los Chillanejos y en cuanto a los privados, no tienen un incentivo suficiente para invertir en Chillán
 La ciudad de Chillán y sus alrededores
Trayendo cada cierto tiempo algún servicio de entretención a la ciudad, como distintos tipos de juegos o actividades masivas y en una última instancia esta la construcción del casino a la salida de Chillán, pero aun así nos encontramos al debe en temas de ocio y entretención.
Se sugiere que la cuidad en su rol de capital regional cree algún programa o set de incentivos a los privados para que estos vean que la población Chillaneja esta interesada en este tipo de servicios o proyectos y la municipalidad a su vez destine fondos a este tipo de actividades, que sin duda mejorarían la percepción respecto al cuan aburrida es la ciudad.
 Entretención.png
Catalina Henríquez Ramírez falta de ciclovías
Sí, hay muy pocas ciclovías en las avenidas, por lo que se hace más difícil poder desplazarse en la ciudad.
 Todos los ciclistas de Chillán
La municipalidad de Chillán debería resolver los trámites de licitaciones al momento de enviarlo al mercado público. En general son los empresarios chillanejos que no tienen interés para poder construir más ciclovías en el sector afectado ( transporte).
Se debería disponer de más recursos para la construcción y desarrollo de una infraestrucura urbana que sea capaz de permitir un recorrido continuo desde las zonas más periféricas hacia el centro de la ciudad. De esta manera contribuir a un transporte más expedito y seguro.
Pablo Garrido Sagredo El taco que se forma en la calle de la universidad a la hora de entrada (8:15) y a la hora de almuerzo (13:00), genera atochamiento y por lo tanto retraso en la hora de llegada a la universidad
Debido a la entrada de los colegios cercanos y de la universidad, se genera atochamiento debido a la llegada de los padres y alumnos, provocando retraso en la hora de llegada de los alumnos de la U.
 Sector Norte de Chillán
Actualmente, no existen productos o proyectos que vayan en pos de mejorar o eliminar este problema, sin embargo, dentro del departamento de obras de la municipalidad, planean aperturar un carril en paul harris hacia la UBB, para poder descongestionar vicente mendez.
En la evaluacion del proyecto, licitando la obra, eligiendo el mejor contratista, en la planificacion de la obra, etc.
 Paul Harris.docx
Maximiliano Salas Woldarsky Deficiente estado de la calles de la ciudad, tanto a nivel de diseño de la infraestructura, como en lo dañada que se encuentran las calles
A diario cuando me movilizo en el auto de la familia hacia la universidad puedo ver y sufrir los daños que van apareciendo en el vehículo, debido a la gran cantidad de baches existente en las calles. ademas de lo anterior, como conductor no solo debemos estar atentos a la conducción propiamente tal, sino que también, a esquivar cuantos mas baches, hoyos, tapas de alcantarillas mal instaladas, etc. Se presenten en la ruta. Por otro lado, este problema va de la mano con la antigüedad de la infraestructura vial existente en la ciudad, donde habiendo espacio suficiente para tener vías de mayor cantidad de pistas, aun se mantienen las mismas vías de hace varias décadas, nunca habiéndose actualizado de la mano con el aumento de la población y vehículos existentes en la ciudad.
 50.000 propietarios de vehiculos privados en chillan , tambien se puede extender a os 180.000 habitantes de la ciudad
actualmente existen pocas empresas contratista relacionadas a las obras civiles viales en la ciudad, por lo que existiendo menos ofertas de empresas los responsables de las calles en el radio urbano de la ciudad ven acotadas opciones de progreso. El sector industrial esta directamente relacionado a las obras civiles e ingeniería vial chilena, ya que parte del problema es el estado y la antigüedad propia de las obras.
podría aportar el trabajo conjunto con nuevas tecnologías y análisis de procesos, por ejemplo para remediar en cierta medida momentáneamente estos problemas aplicar softwares comunitarios para catastrar los baches y la población rodante real de la ciudad. De esta manera, acercar a la gente con la problemática y mejorar la información para las empresas que busquen nuevos destinos en los que invertir, en este caso, en obras civiles. Pensando obviamente en como unir la rentabilidad de las empresas que pueden postular al mejoramiento vial y la rentabilidad social de estas obras.
Marta Herrera Álvarez El problema es que los conductores de micros no respetan la extensión del uso de la TNE durante los 365 días del año, por lo tanto, los alumnos deben pagar tarifa completa si quieren utilizar el transporte público durante el fin de semana o verano y así no pasar malos ratos con los conductores. El problema se da mayormente en regiones donde no existe sistema inteligente como el "BIP!" y es el conductor quien recibe en efectivo el valor del pasaje, por lo tanto, tiene la facultad de aceptar o no el pago de tarifa escolar.
El problema se da cuando los alumnos deben rendir exámenes, asistir a clases o realizar sus prácticas en fechas no concurridas como los son el fin de semana o durante el verano y los chóferes no respetan el decreto que valida el uso del pase escolar durante todo el año, por lo que deben pagar el pasaje completo.
El problema afecta a nivel país, a todos los alumnos que utilizan el pase escolar.
La solución actual es realizar una denuncia en el Ministerio de Transporte, en la Secretaría Regional Ministerial de Transportes correspondiente o llamar a números respectivos. Además, los conductores que no cumplan con aceptar el pase escolar se arriesgan a las multas que contempla el proceso de fiscalización.
Otro punto es que la Confederación Nacional del Transporte Público llegó a un acuerdo con el Gobierno, que incluye el pago mensual a choferes de 150 mil pesos durante los meses de verano, como compensación por el uso de la TNE.
Junaeb y el Ministerio de Transportes son quienes han creado plataformas para las denuncias y reclamos que se quieran realizar por parte de los estudiantes.
A partir de la soluciones anteriores, las ideas que puedo aportar son:
1. Realizar reuniones con el presidente de la Confederación Nacional del Transporte Público y contemplar nuevos términos para que ambas partes sean beneficiarias. Teniendo presente que durante el año escolar (Marzo- Diciembre), es cuando las micros transportan más pasajeros que durante el verano.
2. Utilizar algún elemento similar a la tarjeta BIP! para hacer respetar el uso de la TNE, sin darle la facultad a los chóferes de negar o no el transporte a un estudiante.
Falta de locomoción de acercamiento a la Universidad para estudiantes de otras comunas La falta de locomoción publica para llegar a la universidad, debido a que una gran cantidad de estudiantes que no son de Chillán, deben primero tomar una micro desde su comuna hacia chillán, y luego una para llegar a la universidad. Esto aumenta el tiempo de transporte considerablemente, sumado a que la locomocion interna de Chillan es lenta y hay pocos buses y colectivos. También un factor que influye en esto es que la vía de acceso a universidad es una avenida muy congestionada, debido a que al frente hay un colegio con el mismo horario de entrada y salida, y también hay un Instituto cercano, que usa la misma avenida para acceder a el.
De Marzo a Diciembre, es la temporada de clases, y por lo tanto todos los alumnos (Udec, Colegio Concepcion e Instituto Virginio Gomez) se ven afectados, los tres horarios complicados, son a las 8 de la mañana, a las 13 y a las 18 horas, puesto que coinciden los horarios de entrada y salida. Debido a esta situación, el tiempo aproximado para llegar a mi casa es de 1 hora y 20 minutos (vivo en san carlos)
 Aproximadamente 5000 alumnos
El sector de transportes debería tener mas oferta, las micros siguen haciendo el mismo recorrido sabiendo que hay horarios en los que los tacos no dejan avanzar, lo que provoca el mal humor de los choferes porque van atrasados.
Por ejemplo contar con una nueva linea de buses San Carlos - Chillán que tenga un nuevo recorrido, que acerque a los estudiantes de este sector de la ciudad, ya que el recorrido actual está muy lejos de la Universidad. Otra opción serían incorporar una nueva via de acceso solo para locomoción colectiva. Esto sin duda favorecerá a la centralización que existe.
 Poblema.pdf